Применение [t-head2-pg]

Трехфазный двигатель занимает лидирующее положение в приводной технике. За исключением некоторых приводов низкой мощности, зачастую коммутируемых вручную, управление большинством двигателей осуществляется с помощью контакторов и сборок контакторов. Поэтому значения мощности в киловаттах (кВт) или значения тока в амперах (A) являются типичным показателем для правильного выбора контакторов.

Конструктивное исполнение двигателей часто приводит к значительным расхождениям расчетных токов при равной мощности. Кроме этого оно определяет отношение пикового тока переходного процесса и тока в состоянии останова к расчетному рабочему току (I_e).

Управление электронагревательными установками, осветительным оборудованием, трансформаторами и устройствами для компенсации реактивной мощности с учетом их типичных особенностей дополняет многообразие различных нагрузочных применений контакторов.

Частота коммутаций может сильно варьироваться во всех случаях применений. К примеру, она может составлять от менее одной коммутации в день до тысячи и более коммутационных операций в час. В двигателях нередко высокая частота коммутаций сочетается с режимом старт-стоп и противопотоковым торможением.

Контакторы приводятся в действие самыми разными командными устройствами, как вручную, так и автоматически в зависимости от пути, времени, давления или температуры. Необходимая взаимозависимость нескольких контакторов может быть легко реализована посредством блокировок их вспомогательными контактами.

Вспомогательные контакты контакторов DILM могут быть использованы в качестве зеркальных контактов в соответствии с IEC/EN 60947-4-1, приложение F для сигнализации состояния главных контактов. Зеркальный контакт представляет собой нормально закрытый контакт, который не может быть замкнут одновременно с открытыми главными контактами.

Другие применения [t-head3]