Выключатели звезда-треугольник с реле защиты электродвигателей, то есть, с реле перегрузки с тепловой задержкой, в стандартной коммутационной схеме имеют реле защиты электродвигателей в отводах к клеммам двигателя U1, V1, W1 или V2, W2, U2. Реле защиты электродвигателей действует также в схеме звезда, так как оно последовательно соединено с обмоткой двигателя, и через него протекает расчетный ток реле = номинальный ток двигателя × 0,58.

Полная электрическая схема → Раздел Автоматические выключатели звезда-треугольник SDAINL.

Вместо расположения в проводке двигателя реле защиты электродвигателей также может располагаться в сетевой проводке. Показанный здесь фрагмент демонстрирует измененную электрическую схему по сравнению с → Раздел Автоматические выключатели звезда-треугольник SDAINL. Для приводов, в которых во время пуска двигателя по схеме звезда происходит срабатывание реле F2, возможно подключение в сетевую линию реле F2, соответствующего расчетному току двигателя. При этом время расцепления увеличивается примерно в 4-6 раз. Хотя в схеме звезда через реле также протекает ток, оно не обеспечивает полноценную защиту, так как ток реле соответствует 1,73-кратной величине фазного тока. Тем не менее, реле обеспечивает защиту от отказа при пуске.

Помимо расположение в проводке двигателя или сетевой проводке реле защиты электродвигателей может быть размещено в схеме треугольник. Показанный фрагмент демонстрирует измененную электрическую схему по сравнению с → Раздел Автоматические выключатели звезда-треугольник SDAINL. При крайне тяжелых, длительных пусках (например, в центрифугах) в соединительные линии "контактор для соединения треугольником Q15 – контактор для соединения звездой Q13" также возможно включение реле F2, соответствующего расчетному току реле = расчетному току двигателя × 0,58. При этом в схеме звезда через реле F2 не протекает ток. То есть, при запуске защита двигателя не обеспечивается. Такая схема всегда используется в тех случаях, когда имеет место явный тяжелый или длительный пуск, а также когда происходит слишком быстрое срабатывание реле с быстронасыщающимся трансформатором.